29.7.08

Historia del dopaje

Mucho hemos hablado, y seguiremos hablando, de dopaje. No dejen de leer este interesante texto sobre la evolución del dopaje, tan antiguo como el propio deporte: Breve historia del dopaje

16.7.08

Todos a la cárcel

Rememoro el título de aquella descarnada comedia de Berlanga para lamentarme, una vez más.

¿Es razonable llegar a cinco años de prisión (que no es ninguna broma) para castigar a un tramposo? ¿Alguien se cree que, en el enorme entramado que forma una competición como el Tour de Francia, sólo el último eslabón, el ciclista, puede ser responsable de determinadas conductas? ¿No será que para que el espectáculo continúe hay que incluir la ración de escándalo policial-judicial que garantice las portadas de prensa y noticiarios? ¿Por qué no se preocupan de erradicar la corrupción de las federaciones ciclistas (al menos, las españolas)? ¿Por qué no se mide por el mismo rasero a todos los deportes? ¿Por qué la “justicia” deportiva va por libre?
Ahora resulta que España es “la última frontera del dopaje” y que los ciclistas españoles son los únicos responsables del dopaje. Resulta que el ciclismo está podrido por culpa de los ciclistas españoles y “San Tour de Francia” y “Nuestra Señora de la UCI” (que me perdonen los católicos por esta pequeña broma) vienen a salvarlo.

Estoy hasta las narices de tanta hipocresía, de que desde cuatro despachos se estén cargando este deporte en nombre de una pretendida limpieza.
No en mi nombre, desde luego.

26.5.07

Horarios de las marchas: llamamiento a todos

Pues vivan los cicistas que les gusta tomarse su tiempo en hacer las marchas.

Es que yo no entiendo ni siquiera que entrenando haya ciclistas que dejen a otros mordiendo el polvo sin siquiera esperar.

Es que estoy un tanto irritado con el asunto, ya que yo he corrido 10 años desde cadetes hasta Élite, y nunca he perdido de entrenar por esperar a compañeros o ciclistas que me he encontrado por la carretera, aunque fuera más de media hora. Daba la vuelta y subía los puertos dos veces si hacía falta. Después íbamos todos juntos por el llano.

La recompensa en buen rollo y compañerismo es tan alta, que si todos los ciclistas lo pensasen, alguna vez les iba a apetecer salir a medias de 20 por hora, que también eso es ciclismo, y al final disfrutaría de la bici de muchas más formas.

Me gustan los piques en las marchas y me gusta competir, pero en las marchas debería ser obligado asumir todos los ritmos, por bajos que sean. Es más, puestos a quitar, sería más provechoso para la salud del cicloturismo, parar a los ciclistas que lleven medias excesivas de velocidad(aunque lo bueno es correr todos a diferentes ritmos, cualesquiera que sean).

Lucas Iglesias Sánchez

21.2.07

Freire, un ciclista único

Me pirra este ciclista. Es listo y valiente. Es un superdotado para la bici, un concentrado de fuerza que lee como nadie las llegadas.
Además, siguiendo el tópico, es mejor persona que ciclista, y sabe repartir con sus compañeros. Ayer le cedió la victoria a su compañero Van Heewswijk. Solo los más grandes campeones tienen gestos así. ¡Bravo!

12.1.07

Más bicis en Madrid

Puede ser un señuelo electoral (yo creo que lo es) pero sólo el hecho de que la bicicleta pueda usarse como cebo para votantes merece nuestra alegría.

Gallardón promueve 457 kilómetros de vías ciclistas a costa de quitar coches de las calles
. Somos muchos los que creemos que la bicicleta es una de las alternativas más lógicas y viables para mejorar la movilidad en la capital de España.
La bicicleta es limpia: no gasta combustible, no contamina, es silenciosa y fácil de mantener, guardar y aparcar.
La bicicleta es sana: su uso moderado mejora la condición cardiopulmonar y el tono muscular y, salvo por el riesgo de colisión con vehículos a motor, es razonablemente seguro.
La bicicleta enseña: es el primer vehículo de cualquier futuro conductor (no requiere permiso de conducir) y debe contribuir a calmar el acelerado tráfico de Madrid. Por supuesto, sin robar espacio a los peatones.

7.1.07

28.11.06

Isaac Gálvez

Justo el sábado anterior al día maldito unas docenas de ciclistas celebrábamos la cena anual de nuestro club, la Unió Ciclista Vilanova, con la asistencia de Isaac, su reciente esposa y sus padres.

Isaac nos comentaba la distinta valoración que se tiene de los "pistards" en centro Europa donde los ciclistas se consideran en función de su categoría independientemente de si la demuestran en la carretera o en la pista. Y nos transmitía su ilusión por su próxima participación en diversas pruebas de "Seis días"...

Solo siete días más tarde, a la misma hora en que le entregábamos una placa en reconocimiento a su brillante trayectoria, orgullosos de tener a un campeón del mundo entre los nuestros, ocurría la tragedia. Nada menos que en el medio que mejor dominaba, en las condiciones perfectas de un velódromo, lejos de los grandes peligros de las carreteras. Isaac, un virtuoso del dominio de la bicicleta, no pudo esquivar su último obstáculo. Esta tarde a las cuatro lo enterramos.

Por segunda vez en poco tiempo, el nombre de nuestra ciudad se ve unido a la perdida irremisible de un esprinter (recordemos a Sanromá). Ante tanta desgracia para el mundo ciclista local, unidos en la mala leche y la sinrazón, solo nos queda manifestar que seguiremos rodando en bicicleta, que seguiremos compitiendo en los velódromos y que continuaremos disputando la carrera de la vida.

Isaac, descansa en paz.

Frederic Ràfols
Desde una desolada Vilanova i la Geltrú

20.11.06

Arranca el CiberMaratón de la Fundación Vicente Ferrer

Desde hoy y durante un mes, la Fundación Vicente Ferrer organiza un maratón de apadrinamientos online.

Nuestro objetivo es superar el número de apadrinamientos que conseguimos el año pasado: queremos llegar a 3.000 nuevos padrinos.

Ayuda a que el contador avance, apadrina a un niño o haz llegar este mensaje a quien crees que puede hacerlo.

7.11.06

Mejor con bici

Gran bicicletada, en 28 ciudades españolas, para promocionar el uso urbano de la bicicleta.
El 12 de noviembre, a las 11 de la mañana, saca la bici y pedalea por ciudades más limpias y habitables.

5.11.06

Estudio sobre tráfico de ciclistas

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles, en el marco del programa Vías Verdes, y la Dirección General de Tráfico, están elaborando un estudio sobre el tráfico de ciclistas en algunas carreteras españolas.
El objetivo es conocer mejor los hábitos de circulación de los ciclistas, para poder actuar, en pro de la seguridad vial, en aquellos puntos donde más efecto tenga.
Si andas en bici, emplea unos minutos de tu tiempo en rellenar el cuestionario aquí.

26.10.06

PARAFERNALIA

Un poco de parafernalia sí que hay, pero no todo es parafernalia.

Las ruedas de Carbono se llaman así porque incorporan este material (eso dice el fabricante). Sea carbono, o sea uranio, no por ello hay que perder la cabeza por ir a comprarlas. Lo importante es que su duración y calidad general sean una realidad.

¿Lo de las pulsaciones? Pues un poco de lo mismo. Si acostumbras a hacer ciclismo con cierta intensidad, es un chivato de tu estado de forma. Cuando no te has repuesto de una convalecencia, ves pulsaciones demasiado altas. Cuando estas pasado de kilómetros, lo mismo; ves tramos que antes hacías a la misma velocidad con mayor reserva cardiaca, y es útil saber en que momento de forma se encuentra uno. Cuando llevas las piernas muertas y no eres capaz de pasar de 150, pues a casita y uno o dos días con los pies en alto. Cuando tienes por delante toda una QH, miras el relojito para no pasarte de tantas o cuantas pulsaciones, aunque te sientas el rey del mambo en las primeras subidas, porque si te alegras en exceso acabarás llorando. Si haces rodillo en casa sin pulsómetro, es difícil saber cual es tu nivel real de esfuerzo porque la impresión subjetiva es de ir a tope en cuanto pasas de 145 y es difícil reproducir un plan de ejercicios que ayude a mantener la forma. El aparatito no es esencial, pero ayuda.

Lo peor es quien tiene un Polar RXJ 15460 16 válvulas tdi turbo, y no se preocupa de saber cual es su umbral, ni qué significa eso de 220 menos edad, ni nada, o se compra un neumático de 40 euros solo porque viene en un estuche de policarbonato expandido y una etiqueta que dice polímeros multicapa globulares de alta adherencia y lámina especial de carbono atomizado.
En mi caso, confieso que lo del pulsómetro, volcar los registros de cada salida al ordenador y hacerme curvas, gráficas e historias, tiene tanto de coleccionismo como de ayuda para salir en bici lo mejor preparado posible, porque ello significa sacar más placer de este deporte.

Si lleváramos la sobriedad a sus últimas consecuencias, las ventajas de una ruda tope de gama sobre la siguiente serían poco o nada significativas frente al coste, y el uso del pulsómetro poco significativo para el rendimiento deportivo, y 100 gramos de cuadro poco significativos frente a los 70 kilos del ciclista, y vigilar como se comporta nuestro corazón, poco importante frente a otros riesgos de la salud, y seguiríamos quitando "parafernalia" hasta montar en ropa de calle con bicis de frenos de varilla de los años 50, cubiertas recauchutadas y un desayuno a base de torreznos antes de salir, que eso de los cereales sería una pijada.

Saludos,
Gerardo

19.10.06

DÍA MUNDIAL DEL CÁNCER DE MAMA

Hoy es el Día Mundial del Cáncer de Mama, una enfermedad que se estima cuesta la vida a unas 400.000 personas cada año, la mayoría de ellas mujeres.
La marca Jagwire ha puesto en marcha una iniciativa que apoye la lucha contra esta enfermedad. Con cada venta de un juego de fundas de cables rosas, Jagwire dona una parte de sus beneficios a las entidades que investigan para curar el cáncer de mama. Hay un website especialmente dedicado a este producto: www.pinkcables.com

29.9.06

Me encanta el invierno

Sí, os lo digo en serio,,,, me encanta el invierno!!!,,dejas de andar en bici, (bueno eso algunas como yo), dejas de "kemarte" al sol, dejas de entrenar como una posesa, dejas muchas actividades físicas, pero claro,,,la adrenalina sube y sube y sube y la "parienta" empieza a medir su territorio (ojo que yo soy esa parienta) y la climatología empieza a tocarte los webos,,,"mañana lloverá intensamente en todo el territorio español",,ostia, dije español??? (sorry). Comienzan las "comeduras de coco",,,cagoentooo he pillao dos kilos y encima en la ciclo sólo se habla de Valverde y de un tal Javier que le ha echao una guindilla al tema.

Venga ciclolisteros, el debate es el más viejo "motor del mundo" y siempre que se realice dentro de una corrección como la que demuestra Javier, me parece perfecta, claro que como dice Pablo, el nuevo tema será ,,,,,,,,,Cómo y hasta donde nos depilamos???, yo, con la jodía cera y ya me gustaría ser "hombre" para no tener que pasar por ese trance mensual, porque andemos en bici o no, tenemos que hacerlo, jodío gen triple x.

Lola,,,cuidadin que si nazco mil veces, mil veces me gustaría ser yo.

26.9.06

Un domingo cualquiera

Como parece que no hay mucho movimiento en nuestra Ciclolista, me permito contaros cómo ha sido este domingo, un domingo cualquiera.

Hacía meses que, a través de la ciclolista, conocí a un ciclolistero de Reus, Prudenci, y queríamos conocernos en persona. Nunca podía ser. Este fin de semana planeamos algo que por fin salió como lo pensamos.

Quedamos a mitad de camino de nuestros pueblos, en Mora la Nova, yo llegué en el tren y él en su coche. Nos saludamos y comenzamos a pedalear. Elegimos una ruta con mucho encanto, primero kilómetros llanos junto al Ebro para alcanzar el pueblo de Miravet, coronado por un imponente castillo, creo que templario. Empezamos un suave ascenso de unos 8 ó 9 kilómetros hasta El Pinell, zona plagada de viñas con sus racimos negros listos para ser vendimiados. Aquí nos alcanzaron dos colegas que llevaban otro ritmo y otra ruta, pero con los que no importa detenerse unos minutos en una fuente a llenar los bidones y cambiar unas palabras.

Seguimos la ruta, unos tramos de sube y baja, cruzamos la Via Verde de la Terra Alta por la estación de Pinell, y alcanzamos la carretera que lleva a Tortosa por la zona del Azud de Xerta. Tomamos dirección Mora de nuevo, teniendo que solventar un alto de dos cortas subidas hasta Rasquera. Terminamos haciendo unos relevos por la zona llana, de nuevo junto al Ebro, para llegar a Mora a una media de 24,10 kms/h después de 68 kilómetros de pedaleo y agradable conversación.

En la última rotonda antes de llegar, nos despedimos, dándonos la mano sobre nuestras bicicletas en marcha, despidiéndonos hasta una pronta ocasión.

Buen encuentro, un amigo más de la bicicleta, gracias a la Ciclolista.

Como un domingo cualquiera, de esos en los que no tengo ningún compromiso, quedé con mi mujer y mi hija en pasar la tarde en algún lugar nuevo, desconocido. Pensamos en visitar el pueblo turolense de Cretas, un conjunto urbano precioso y particular. Así que una vez dejé a Prudenci en aquella rotonda, enfilé por la carretera hacia Gandesa, parando en la gasolinera de Camposines a 'repostar'. Me crucé con bastantes ciclistas, siempre es agradable ver la aficción incluso cuando llega el otoño.

De Gandesa a Bot, por entre viñedos de La Terra Alta, ahora la carretera baja, ahora sube. Desde Bot ascendí una carreterilla que tal vez no encontréis en los mapas, 5 kilómetros de ascensión a un puertecillo lleno de curvas, algunas tan cerradas que requieren de un espejo para ver quién viene de frente. Desde arriba se ve el pueblo de Prat de Compte y buena parte de Les Ports de Beceite.

Una vez abajo, queda un terreno de sube y baja continuo hasta llegar a Horta de San Juan, donde, tras 125 kms de pedaleo, en una fuente cercana, quedamos con mis mujeres a comernos la paella que traían, como es tradición en un domingo cualquiera.

Luego esa visita a Cretas, y a casa. Nada más.

***
Un saludo.
Miguel, desde Nonaspe (Zaragoza)
http://www.ciclistas.org/tourmitico/

18.9.06

EL CHOZAS TEAM EN LOS DOLOMITAS

Siempre tuve ganas de hacer los Dolomitas en bicicleta, viendo esos magníficos parajes por los que tantas veces he transitado en los Giros de Italia que he realizado como corredor profesional, aunque sin ver nada por el sufrimiento en las subidas y la rapidez de las bajadas. Esta vez había que saborear estos parajes deteniéndose en las cimas para contemplar el paisaje. Así pues, con una parte de mis mejores amigos y sus acompañantes que simpáticamente nos llamamos "El Chozas Team" nos propusimos realizar este viaje cicloturístico, cierto que los que han faltado se quedaron con las ganas por temas de trabajo ya que escogimos los primeros 10 días de septiembre para nuestra aventura. Los aguerridos ciclistas del grupo fuimos: Jacinto "el Cacaito" José "El farmacéutico", Juan Pedro "el maratoniano" Dani "el biker" y Eduardo "el Chozas"

Con una temperatura esplendida para esta época del año, 25º en cimas como la del Stelvio (2756 m.) nos ubicamos en Selva di Valgardena a 1560 m de altura en pleno corazón dolomítico con el Grupo Sella 3152 m. al frente y el Sassolungo 3179 m. a nuestra derecha, dos espectaculares cimas rocosas que junto con la Marmolada 3342 m. configuran el corazón de los Alpes Dolomitas.

Dividimos las jornadas en días de bicicleta y días de vistas turísticas a ciudades cercanas como Venecia o Innscbruck (Austria) que nos servían de recuperación entre comillas, empezamos con las jornadas de bicicleta llevando el coche de apoyo con avituallamiento y repuestos. La primera ruta consistió en dar la vuelta al grupo Sella en 100 km: Passo Gardena 2139 m. bajamos al valle opuesto hasta La Villa para subir el Passo Valparola 2192 m para situarnos al otro lado de las rocas del Grupo Sella en Arabba para subir el passo Pordoi 2239 m donde está el monumento a Fausto Coppi donde nos hicimos la foto de rigor y almorzamos con un avituallamiento como nunca, nada de barritas energéticas ni geles: una buena pizza y una cerveza o coca cola, después bajamos el Pordoi, solamente 6 km y enlazamos con los últimos 6 km del Passo Sella desde donde se contemplan unas vistas impresionantes, para bajar a Selva de Valgardena centro neurálgico de nuestro cuartel general en el Hotel Rodella.

Aprovechando en buen tiempo decidimos el asalto al Stelvio 2758 m. nunca lo había subido, solo lo conocía por fotos impresionantes de los últimos 7 km que son un constante zig-zag para salvar una pared rocosa de 700 metros, cuando llevas subiendo 17 km desde Prato y estás reventado aparecen, de repente, los últimos 7 km en una impresionante imagen que cuando lo has subido empiezas a saborear, te encuentras a centenares de ciclistas y moteros que suben y bajan ya que el día acompañaba, hacían 30º abajo a 1.000 m. y 25º en la Cima, algo increíble. Este día solo hicimos el Stelvio más 25 km por el llano de ida y vuelta: 100 km. más el traslado en coche desde nuestro alojamiento unos 240 km ida y vuelta.

Para descansar nos fuimos a Venecia a patearlo, primero en barco y después a pié por las callejuelas que configuran un laberinto zizageante para volver al punto de partida la Piazza Roma pasando el canal por el Ponte Rialto.

El siguiente día nos quedamos en Selva para tomar una Funivia que nos llevó a las pistas de esquí , ahora verdes praderas, donde disfrutamos de otro gran día de marcha a pié hasta el refugio asalto donde almorzamos y nos quedamos varias horas contemplando la grandeza de la naturaleza. Este día llegamos con algo de tiempo al hotel y cogimos la bici para soltar las piernas: subimos el Passo Gardena y lo bajamos.

Al día siguiente amaneció nublado por unas tormentas que cayeron durante la noche y decidimos no pasar frió en bicicleta, y nos fuimos a hacer una visita turística a Innsbruck que está tan solo a 100 km de nuestro alojamiento. Volvimos teniendo tiempo de darnos una vuelta en bicicleta de una hora para soltar piernas ya que el día había mejorado y estaba precioso.

La última etapa de bicicleta fue la que nos hacía completar nuestro circuito dolomítico, el Passo Fedaia o la famosa Marmolada, para que nos salieran muchos km hicimos 25 km en coche a travesando el Passo Sella saliendo desde Canazei para volver en bicicleta a este punto y retornar en coche, el circuito es de 100 km, bajamos durante 20 km hasta Moena y desde allí ascender el Passo San Pellegrino por la cara contraria a la etapa del Giro de este año 2006 donde gano Garate, que por cierto es muy duro por ese lado, después bajamos durante muchos km hasta los 800 m. y giramos a la izquierda por un valle precioso con un lago y todo para empezar a subir el Passo Fedaia 2.057 m. m´s conocido por La Marmolada que está a la izquierda subiendo por la parte dura del Fedaia, la que hicimos. Este puerto lo había subido varias veces en el Giro, la última vez me cogieron en la parte dura después de una larga escapada con el italiano Franco Vona, fue mi último año el 93 en el equipo Artiach, cuando sales de un tunel comienza un pinar y lo duro del Fedaia, hice una marca con el pulsómetro hasta la primara curva del final donde quedan 3 km y durante 4 km rectos prácticamente tiene un porcentaje medio del 11,8 % y los últimos 3 km del 10%.Comimos en la cima en el restaurante que hay y disfrutamos del descenso deteniéndonos en el lago que está en el falso llano antes de bajar en dirección a Canazei.

Este día nos despedimos hasta la próxima de una de las maravillas del Mundo a la que volveremos...

Eduardo Chozas

FOTOGRAFÍAS DEL VIAJE

8.9.06

CAMPEONATOS DEL MUNDO

Me he quitado unos años de encima con el ambiente baloncestístico que se respira por todas partes. Concretamente, me he quitado la mitad de mi vida; allá por los dieciocho años el baloncesto era importante para mí. Pero algunas lesiones y mis escasos 176 cm. de altura no pronosticaban un gran futuro. Finalmente la vida me llevó por otros derroteros deportivos, siempre lejos de la competición, pero seguro que algo me quedó del baloncesto.
España es un país, como otros muchos, de fútbol. Esto es innegable. Quienes no acabamos de verle encanto alguno al balompié disfrutamos especialmente cada vez que otro deporte (que UN DEPORTE, podríamos añadir, con un poco de mala leche) copa el protagonismo. Quienes hemos padecido un comienzo del verano saturado por el Mundial de fútbol y el papelón de la selección española, disfrutamos ahora un final del verano igualmente saturado por un Mundial, el de baloncesto, pero alegrado por el triunfo de la selección. España es también un país con mucho "deportista de salón", con mucho "aficionado veleta" que es del deporte de moda y del equipo que gana. Y quienes estos días celebran el baloncesto español ayer eran forofos de Fernando Alonso, y mañana, quién sabe. Los medios de comunicación ayudan a esta confusión.
El primer campeonato del mundo en baloncesto merece una celebración pero cinco en ciclismo o catorce en hockey deberían haber pasado menos desapercibidos ¿no? En fútbol no hay por qué preocuparse, al menos por ahora.